¿Te imaginas comprar un coche eléctrico y no poder cargarlo en toda tu comunidad? Aunque cada vez hay más modelos eléctricos asequibles en el mercado, el gran problema sigue siendo el mismo: la falta de puntos de recarga rápida en muchas zonas de España. En Grupo Torrejón te contamos: ¿Dónde no deberías tener un coche eléctrico? La OCU lo revela en su último informe.
España quiere ser verde, pero no tiene dónde enchufarse
La venta de coches eléctricos aumenta en nuestro país, pero sigue lejos de otros países europeos como Francia o Portugal. ¿El motivo? Según la OCU, la principal barrera no es el precio, sino la escasa y desigual infraestructura de carga rápida. Aunque ya hay más de 40 modelos por debajo de los 35.000 euros, solo el 7% de los vehículos nuevos que se venden son 100% eléctricos.
Muchos conductores se topan con el mismo problema: no hay cargadores rápidos cerca, o los pocos que hay están ocupados o fuera de servicio. Esto frena a miles de personas a dar el paso hacia la movilidad eléctrica, especialmente si viven fuera de las grandes ciudades.
Hasta dos años para instalar un punto de carga
Uno de los datos más alarmantes del informe es el tiempo que puede tardar en conectarse un punto de carga a la red eléctrica: hasta dos años en algunos casos. Esta lentitud en los trámites administrativos está provocando que muchas zonas, especialmente en la llamada España vaciada, sigan sin cobertura.
Además, instalar puntos de carga en zonas con poca densidad de población no resulta rentable para muchas empresas, por lo que la inversión se concentra en lugares más transitados, dejando enormes vacíos en el mapa.
Las cinco comunidades peor paradas
La OCU ha puesto el foco en cinco comunidades que están claramente por detrás del resto en puntos de carga rápida (aquellos de al menos 150 kW, que permiten recargar 200 km en unos 15 minutos). Estas son:
- Canarias: 3,3 cargadores rápidos por cada 1.000 km de carretera
- Galicia: 3,5 por cada 1.000 km
- Extremadura: 6,2 por cada 1.000 km
- Baleares: 6,5 por cada 1.000 km
- Murcia: 8,5 por cada 1.000 km
A esto se suman otras regiones con graves carencias, como Castilla y León, Castilla-La Mancha, Aragón o Navarra, donde todavía hay grandes zonas sin un solo punto de recarga rápida.
¿Dónde sí es buena idea tener un coche eléctrico?
Por el contrario, las comunidades más preparadas para el coche eléctrico son Madrid, con 94,1 cargadores por cada 1.000 km, seguida del País Vasco (55,6), La Rioja (23,5), Cataluña (21,6) y la Comunidad Valenciana (21,5). Aquí, tener un eléctrico es mucho más cómodo y viable.
La OCU insiste en que no basta con vender coches eléctricos: es urgente facilitar su uso. Pide al Gobierno acelerar los trámites para nuevos cargadores, permitir el pago con tarjeta o app única, y mejorar la gestión de las ayudas del Plan Moves III para que se descuenten directamente al comprar el vehículo.
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¿Dónde no deberías tener un coche eléctrico? La OCU lo revela en su último informe. Tal y como te revelamos en el último artículo de Grupo Torrejón. Seguiremos muy pendiente de todas las informaciones, para seguir acercándote toda la actualidad.
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