Un estudio realizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) muestra que más de la mitad de la red viaria de España, concretamente un 52%, se encuentra en peor estado que el que presentaba a finales de los años 80 y principios de los 90. Este análisis abarca unos 54.373 kilómetros, lo que representa un retroceso significativo respecto a la época del último gran plan de modernización de carreteras en el país. En este artículo de Grupo Torrejón te contamos por qué, las carreteras de España están peor que en los años 80, según la AEC.
Tramos con deterioros graves y necesidad de intervención rápida
Según los datos recogidos, alrededor de un 32% del total, que equivale a más de 34.000 kilómetros, requiere actuaciones urgentes para evitar que los daños estructurales y superficiales se agraven. En estos tramos se han detectado defectos como deformaciones, grietas longitudinales y transversales, baches o pérdidas de material en la superficie.
Por otro lado, el estudio refleja que hay aproximadamente 20.400 kilómetros adicionales con deterioros considerados graves, donde sería necesario intervenir en un plazo máximo de cuatro años para garantizar el servicio y la seguridad del tráfico.
Una inversión superior a los 13.400 millones de euros
El informe también indica que en los últimos tres años el estado de las carreteras españolas ha empeorado a un ritmo medio del 8% anual, lo que ha elevado de forma considerable las necesidades de inversión para su recuperación.
Para recuperar el estado adecuado de toda la red afectada, el informe de la AEC cifra el coste en 13.491 millones de euros, lo que supone un incremento del 42% respecto al cálculo realizado en 2022.
Del importe total, 4.720 millones de euros corresponderían a la Red de Carreteras del Estado, un 31,6% del presupuesto necesario, mientras que el resto, cerca de 8.770 millones de euros, se destinaría a vías gestionadas por las comunidades autónomas y diputaciones forales.
Distribución territorial del estado de las carreteras
El estudio también desglosa la situación por comunidades autónomas. Aragón es la región con mayor porcentaje de carreteras que muestran un firme en estado crítico, alcanzando un 68%, lo que representa un nivel superior a la media nacional.
Le siguen en este listado La Rioja, con un 41% de sus carreteras en situación grave, Castilla-La Mancha (40%), Castilla y León (39%) y Galicia (38%). En el extremo opuesto, se encuentran regiones como la Comunidad Valenciana (36%), junto a la Comunidad de Madrid, Extremadura, Cantabria, País Vasco, Navarra, Andalucía y Cataluña, que presentan porcentajes más bajos, aunque también con necesidades de conservación.
Más consumo de carburante por el deterioro del firme
El estado de conservación de las carreteras no solo afecta a la infraestructura. Según el informe, circular por superficies en mal estado provoca que los vehículos consuman un 12% más de combustible. Durante los meses estivales de julio y agosto, esto se traduce en un gasto adicional estimado en 270 millones de euros, en función del volumen de desplazamientos calculado por la Dirección General de Tráfico.
Las carreteras de España están peor que en los años 80, según la AEC. En Grupo Torrejón seguiremos informando sobre el estado de las infraestructuras y su impacto en la movilidad en España. Puedes consultar más noticias y estudios en nuestra web y redes sociales.
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