El sector del automóvil vuelve a vivir con crudeza la crisis de las materias primas y la subida de impuestos. Dos problemas que se reflejan en los costes y que se materializan en las ventas. La disminución de la oferta tiene consecuencias directas en este segundo apartado: El precio de la compra de coches se dispara a máximos históricos. En este nuevo artículo de Grupo Torrejón te detallamos todos los motivos.
Una subida generalizada
Si has preferido esperar a 2022 para adquirir un nuevo vehículo, tenemos que decirte que ha sido una decisión equivocada. Sí, la subida de los precios asciende al 9,2% con respecto a 2021. Esto significa que, si el coche que te gustaba valía 20.000 euros, este año vas a pagar 1.840 euros más por hacerte con el mismo modelo.
Esta subida se aplica también a las motocicletas que experimentan un incremento del 4,5%. Si ninguna de estas alternativas te convence, tampoco lo hará el sector de vehículos de segunda mano. Aquí el encarecimiento llega hasta un 17%, comparando los datos con el año anterior.
Los tres problemas del automóvil
Encontrar la lógica a esta corriente alcista es muy sencillo. En primer lugar, la crisis de las materias primas sigue afectando de lleno a la industria, donde los plazos de entrega de un vehículo nuevo se reducen, pero siguen anclados por encima del medio año. No es la única crisis que ha afectado al motor, también lo hacen los carburantes y los impuestos como consecuencia del nuevo ciclo de homologación WLTP.
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El precio de la compra de coches se dispara a máximos históricos con una subida generalizada tanto para el sector de nuevos como de usados. Como te hemos contado en este nuevo artículo de Grupo Torrejón es la consecuencia de tres crisis que lleva lastrando a la industria desde hace meses.
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