En los últimos años, los SUV han tomado el mercado automovilístico europeo. Su popularidad se ha disparado, representando el 40% de las ventas en Europa en 2022. Sin embargo, esta tendencia ha generado críticas y preocupaciones; y Europa estudia aplicar un nuevo carnet para los vehículos SUV. En este nuevo artículo de Grupo Torrejón te descubrimos la propuesta que se ha realizado.
El auge de los SUV
Los SUV, con su posición elevada de conducción y comodidades para familias, han ganado el corazón de muchos conductores. Ofrecen ventajas como una mejor visión periférica y una mayor capacidad de maletero. Sin embargo, no están exentos de críticas, que incluyen problemas de comportamiento dinámico, elevado consumo de combustible y puntos ciegos más grandes.
Impacto ambiental y seguridad vial
El aumento de tamaño de los SUV ha generado problemas de aparcamiento, mayor consumo de combustible y emisiones contaminantes. Esto ha llevado a activistas y algunos ayuntamientos a considerar medidas como tasas de acceso o restricciones en áreas urbanas.
La propuesta de Karima Delli
Karima Delli, Presidenta de la Comisión de Transportes y Turismos del Parlamento Europeo, ha presentado una propuesta que iguala los SUV con vehículos que pesan más de 1.800 kg. Esto podría afectar no solo a los SUV sino también a berlinas, especialmente aquellas que son eléctricas y se acercan a las dos toneladas debido a las baterías.
Delli argumenta que los vehículos pesados de pasajeros y las pickups, incluidas en la categoría SUV, ocupan más espacio, son menos eficientes en el gasto de combustible y tienen una mayor probabilidad de estar involucrados en accidentes en comparación con turismos ligeros.
Requisitos de la nueva licencia
La propuesta sugiere la creación de una licencia B+ para conducir vehículos de más de 1.8 toneladas. Esta licencia requeriría que los conductores tengan más de 21 años de edad y al menos dos años de experiencia de conducción, excluyendo a los conductores profesionales.
Implicaciones para los coches eléctricos
Esta regulación no solo afectaría a los SUV, sino también a los coches eléctricos de mayor tamaño, lo que podría dificultar la elección de un coche eléctrico como primer vehículo, ya que muchos de ellos superan las 1.8 toneladas citadas anteriormente.
Nuevas soluciones
Además de estas medidas, la Unión Europea también está explorando soluciones para permitir que los jóvenes conduzcan automóviles más pequeños antes de cumplir los 18 años, como la licencia B1, que ampliaría las opciones para vehículos más livianos y ágiles.
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Europa estudia aplicar un nuevo carnet para los vehículos SUV con el objetivo de abordar las preocupaciones en torno al aumento del peso de los vehículos, en un esfuerzo por mejorar la seguridad vial y reducir el impacto ambiental. Estas medidas podrían influir de forma significativo en la industria automovilística y en la elección de vehículos de los consumidores en el futuro.
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