En los últimos meses han aumentado las alertas por incendios en coches eléctricos, una situación que ha puesto el foco en la gestión de este tipo de siniestros por parte de los servicios de emergencia. El crecimiento del parque de vehículos eléctricos en España y en el resto de Europa ha provocado que estos incidentes, aunque no mayoritarios, sean cada vez más visibles.
La cuestión no es tanto el número total de incendios, sino las características específicas del fuego en un coche eléctrico, especialmente cuando afecta a la batería de alto voltaje.
Qué está pasando con los incendios de coches eléctricos
Distintos cuerpos de bomberos han advertido de un incremento de intervenciones relacionadas con incendios en vehículos eléctricos e híbridos. En términos absolutos, el volumen sigue siendo reducido si se compara con el total de coches en circulación, pero la complejidad de estos fuegos ha activado protocolos específicos.
La clave está en las baterías de iones de litio, que pueden entrar en un proceso conocido como fuga térmica. Cuando esto ocurre, la reacción química interna eleva la temperatura de forma continuada y puede provocar que el incendio se reactive incluso después de haber sido extinguido aparentemente.
Por ese motivo, un incendio en coche eléctrico puede requerir más tiempo de actuación y una vigilancia posterior más prolongada que en un vehículo de combustión.
Por qué estos incendios son diferentes
A diferencia de los incendios en coches diésel o gasolina, donde el fuego suele estar localizado en el motor o el sistema de combustible, en un vehículo eléctrico el foco principal es el paquete de baterías situado generalmente en la parte baja del coche.
Entre los aspectos que señalan los equipos de emergencia destacan:
- Necesidad de mayor cantidad de agua para enfriar la batería.
- Posibilidad de reignición horas después del primer apagado.
- Dificultad para acceder al núcleo del paquete de baterías.
- Protocolos específicos para el almacenamiento del vehículo siniestrado.
En algunos casos, tras la extinción inicial, el coche debe mantenerse en zonas aisladas durante un periodo determinado para evitar riesgos adicionales.
Causas más habituales de incendio en un coche eléctrico
Las causas de un incendio en vehículo eléctrico pueden ser diversas. Entre las más comunes se encuentran:
- Accidentes de tráfico que dañan la batería.
- Fallos internos en módulos o celdas.
- Problemas en el sistema de carga.
- Manipulaciones o reparaciones no adecuadas.
Los fabricantes incorporan sistemas de protección y control térmico para reducir el riesgo, pero el daño estructural tras un impacto o un defecto interno pueden desencadenar un sobrecalentamiento.
Más coches eléctricos, más intervenciones
El aumento de matriculaciones de coches eléctricos en España implica que, estadísticamente, también crezca el número de intervenciones relacionadas con este tipo de tecnología. No obstante, los especialistas insisten en que el porcentaje de incendios sigue siendo bajo en relación con el volumen total de vehículos eléctricos en circulación.
Lo que sí cambia es la forma de abordar la emergencia. Los cuerpos de bomberos están adaptando su formación y equipamiento para intervenir en incendios de baterías de litio, incorporando nuevos procedimientos y medidas de seguridad.
Qué deben tener en cuenta los propietarios
Desde el punto de vista del conductor, las recomendaciones pasan por:
- Realizar el mantenimiento en talleres cualificados.
- Revisar el vehículo tras un accidente, incluso si no presenta daños visibles en el exterior.
- Utilizar puntos de carga adecuados y sistemas homologados.
- Atender cualquier aviso relacionado con la batería o el sistema eléctrico.
El objetivo es detectar posibles incidencias antes de que deriven en un problema mayor.
Una realidad que evoluciona con la tecnología
La movilidad eléctrica continúa su expansión y, con ella, surgen nuevos escenarios en materia de seguridad. Los incendios en coches eléctricos son una realidad que está siendo analizada por fabricantes, aseguradoras y servicios de emergencia para mejorar protocolos y reducir riesgos.
- Torrejón Zona Norte (San Sebastián de los Reyes)
- Torrejón Cars (Torrejón de Velasco)
- Torrejón Sport (Torrejón de la Calzada)
- Torrejón Experience (Leganés)
- Car Care (Getafe)
- VSR Car Service (Parla)
- Direma Sport (Yuncos)
La transformación del automóvil exige conocimiento, adaptación y rigor, y ese es el enfoque con el que afrontamos cada nuevo reto en Grupo Torrejón.
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